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郑州盛阳耐材科技有限公司
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焦炉炉门在生产时频繁开启,表面温度高、出焦温度变化大。国内传统焦炉炉门内衬多采用堇青石砖及粘土砖进行砌筑,但使用周期并不长。 原因是:焦炉炉门炼焦过程中产物复杂,产物的化学侵蚀严重,通过砖的显气孔扩散到砖的内部,扩散破坏砖的晶格组织,降低砖的使用性能,减短使用周期。焦炉炉门温度变化大,急热急冷导致衬砖表面裂纹,而且还会使是耐火砖角破损。 焦炉炉门如果使用耐火浇注料,体密不能过大。因为过大炉门过重,在开启频繁时,导热系数高。但是使用轻质浇注料,导热率低,热膨胀系数和弹性模量小,抗热震性较好等特点,但强度不行、显气孔率大,也不能满足需求。如果选用堇青石材料做浇注料,堇青石强度高,抗酸性气体侵蚀能力强,但价格贵,砌筑要求较高,局部损坏后更换比较困难。 而且焦炉在使用过程中,焦油会牢固粘附于内衬表面,而且形成的积碳层厚,会造成炉门关闭不严漏气冒火。如果清理积碳,会使机械力加速炉门衬砖的及早损毁。近些年,大容积焦炉炉门内衬多用了耐火浇注料预制块。材质使用粘土质加熔融石英复合浇注料;因为这种复合性能的结合,使耐火浇注料具有较强的热震稳定性,经得起焦炉生产过程中的热冲击和频繁开启炉门使用。而且熔融石英抗酸性气体侵蚀能力很强,还具有抗结碳能力。 使用粘土质加熔融石英复合质浇注料做预制块,粘土质材料价格低廉、强度高,在制造成型模块或整体浇注时,生产工艺简单,使...
发布时间: 2023 - 05 - 22
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电炉炉顶在二十几年前,在国外有用硅砖做炉顶材料的,但是在国内,一般都是高铝砖或是预制块做炉顶。 电弧炉炉顶因为受到温度急变、渣的喷藏、烟气的侵蚀和热辐射的作用,炉顶用耐火材料必须具有良好的热震稳定性,抗侵蚀性及较高的耐火度。炉盖用耐火砖是硅砖一高铝砖一碱性砖一不定形耐火材料(大型预制块)的一个进化过程。 由于硅砖抗热震性能差,在炉顶的使用炉次仅有60次左右,在国内早在二十年前都已不使用硅砖做电炉的炉顶用。碱性耐火砖也是自身的一些缺点,抵抗不了超高功率下温度极冷、极热的变化,硅砖及碱性砖已被一级高铝砖、刚玉砖、高铝预制块、浇注料所取代。 特别是全水冷炉盖,只是在炉盖的中心部位使用耐火材料,使用成型砖筑炉费工费时、砖与砖之间灰缝不严,会使应力分布不均,降低护顶的使用寿命。近几年来,用高强度浇注料制成的大型预制块砌筑炉顶,使用炉次在1000炉次以上。 在国内顶砖普遍采用高铝质,使用炉次在300-400炉次之间。是硅砖使用寿命的5-6倍,但是小型炉顶适合使用高铝砖和刚玉浇注料。 就目前国内电炉炉顶使用大型预制块的份量增多,因为按炉顶形状,留出电极孔做整体炉盖,大大降低了施工环节的繁琐。而且使用寿命使一级高铝砖使用寿命的2倍以上。但预制整体炉顶价格相对高,一些小型炉顶因为考虑资金问题,多使用优质高铝砖做炉顶。  随着不定形...
发布时间: 2023 - 05 - 19
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窑炉炉衬一般情况下都是保温层和工作层,工作层用重质耐火砖或是重质浇注料,因为重质耐火砖和浇注料体积密度大,散热快。所以大多炉衬会在炉壳内壁处,用保温层来巩固内衬散热速度。 但也不是所有的炉衬都是工作层和保温层两层内衬,比如回转窑都不能用保温层。因为回转窑在生产过程中是处于动态,转动过程中,如果用双层内衬会有脱落现象。只能用重质耐火砖或是浇注料做单层内衬。 静态炉衬都是双层炉衬,在炉壳内壁处先做一层保温层,一般情况用轻质保温耐火砖或是轻质浇注料,也有用硅酸铝纤维棉、纤维板。如果炉衬温度过高,则选用陶瓷纤维板或是高铝轻质砖或是莫来石轻质耐火砖做保温层,而工作层也是根据不同温度和不同气氛,选用不同材质的重质耐火砖或是重质的耐火浇注料。 除了动态窑炉这外,保温层和工作层双层内衬是必须选用的。因为用保温层的好处就是保温效果好,使炉内温度散热慢,即能节省燃料,还能使炉壳温度降低,增长炉壳的使用寿命。而重质的耐火砖或是重质的耐火浇注料则耐高温、耐侵蚀。双层组合使用会使炉衬使用效果更好,使用周期更长。 回转窑之所以不能用保温层,是因为动态过程中,不适合使用双层内衬,也有好多生产厂家使用复合型砖型(后半部使用轻质材料,前半部使用重质材料),但是使用效果也不是很理想,因为转动的窑衬还是会让耐火砖出现掉落情况,所以窑皮温度过高也是内衬材料要解决的问题之一。炉壳温度...
发布时间: 2023 - 05 - 17
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隧道窑窑车用高铝砖更换时间没有固定的时间,都是生产使用单位根据使用情况,有专门负责窑车的人员每天都跟踪决定更换的时间。 如果窑车砖在一段时间内,烧成温度不高,或是产品装窑时,垫用材料对窑车砖的砖缝损坏不大,就不需要更换或是重新再砌用减小缝隙。隧道窑烧制产品多样,如果是烧制耐火材料的窑,窑车砖也是根据所烧制产品的属性选定窑车用砖。如果是烧制碱性产品,则要选用镁质产品做窑车砖。如果烧制产品是硅铝系列产品,则选用高铝砖做为台面砖或是曲缝砖。 但是不管是高铝砖或是镁质砖做窑车砖,所用砖型尺寸都是负尺寸,因为在使用过程中由于温度的高低变化,或砖缝的增大,会影响使用。过长的砖型会在来回运动过程中,刮伤窑壁和窑车台壁,使窑车用砖极早损坏,增加生产成本。如果都是负尺寸,这样窑车左右两边离窑壁有3-5cm空出余地,保证生产中窑车的正常运行。 在一定程度上,生产单位还是有一个专人负责窑车用砖的更换和维修,如果高铝砖与砖间,或是镁质砖与砖之间的缝隙过大时,就随时拆掉更换或是不换耐火砖,只减小缝隙重新组排窑车台面砖或是其他曲缝砖和下层砖。 隧道窑窑车砖的左右要注意涨尺,但是前后窑车的碰撞也要注意,如果两车之间有缝隙,会出现往窑下露火现象。出现露火会对窑车运动中的轴承烧坏,也影响生产的正常运行,在这种情况下,一般会采取前后车的连接处,用保温棉贴合在窑车的前后部位,这样...
发布时间: 2023 - 05 - 15
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耐火泥是耐火砖与耐火砖之间的连接性材料,是不定形耐火材料中的一种,耐火泥虽为分好多种材质,但是有几个情况是判断耐火泥使用性的关键。 首先是耐火泥的流动性、粘性,如果耐火泥粘性不够,在施工使用时,出现不粘接现象,会耽误施工进程。在施工现场判断粘接性,是看耐火泥加入合适比例的饮用水之后,如果是磷酸盐泥浆,则是加入合适比例的磷酸结合剂后,用现场铁锨或是其他器具盛满,往下倒时是连续的,则说明流性动可以。 另外是粘接时间,如果施工使用后的火泥在两个小时,最多三个小时不凝结。则说明使用效果不行。好多使用厂家会在施工前用两块耐火砖抹上耐火泥进行揉搓,如果在三十下之后就出现初期凝结,就说明耐火泥的连接性不错。 因为耐火材料是应用学科,有些在实验室里的试验不见得在现场使用就好,所以,一些经验性的操作还是很必要的。有的在试验室里连接性很好,但是到现场就是不凝结,耽误正常施工使用。这时会有许多生产厂家加入小于0.2%比例的CMC或是黄糊精,耐火泥即可粘接性强,而且在两个小时内就很快凝结,而且不影响使用效果。 所以说,在施工前用一些传统的方法进行试验,还是很有效的。因为能及时判断出耐火泥的使用性好不好,以免在正式使用时出现弊端,造成耽误正常使用。
发布时间: 2023 - 05 - 12
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炭黑反应炉分燃烧室、喉管、反应段、急冷段、停留段五大部位内衬。 炭黑反应炉的燃料大多用重油,使用原料为碳氢化合物等,炭黑在生产过程中,反应炉内燃料燃烧的气氛复杂,原料热分解,冷却炭黑的喷雾、还有燃料和原料热分解产生的物体,与内衬所用的耐火砖会产生多种物理反映。 反应炉内衬的使用温度就能达1600~1700℃,炉内热气流速度还特别快,喉管末端末端的温度为1700℃以上,而且还有气流冲刷,有的高温区甚至高达1900℃。有时还会由于操作原因引起的停炉和不同产品的更换,而且气流中的水蒸气还会进入炉衬猛吹扫油管管路。 反应炉衬的复杂气氛会造成炉衬耐火砖受热应力的强袭引起剥落。还有就是,燃料和原料热解后产生的灰分,对耐火砖也有着很大的侵蚀损坏。 所以,炭黑反应炉内衬选用的耐火砖,必须耐火度高、抗热震稳定性好、体积密度大、而且气孔率还要低,更要耐高温腐蚀的同时,还在耐气流的强侵蚀。 炭黑反应炉内衬常用的耐火砖分铝硅砖、刚玉砖、铬刚玉砖及锆质耐火砖。铝硅砖有高铝质、莫来石质、刚玉质砖等;铬刚玉耐火砖是含不同的铬成分的,经高温烧结的复合性耐火砖,锆质耐火砖包括有氧化锆的铬刚玉制品及砖。 也有炭黑反应炉内衬选用碳化硅复合砖进行砌筑,低温区会选用用高铝砖或是粘土砖进行砌筑。温度在1550〜1750℃区域,刚玉莫来石结合耐火砖。在冷却带温度不超过...
发布时间: 2023 - 05 - 08
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高铝砖一般情况下,不要在碱性气氛炉衬使用。因为碱质和酸性介质还有氯,会以梯度形式阶段性向高铝砖深层渗透,会使耐火砖出现坍塌的情况发生。碱性气氛侵蚀后的高铝砖出现是横向裂纹,侵蚀情况是有燃料灰份、燃烧的气体,以及其他产物中的碱性组分组成。这些组分与高铝砖中的玻璃相、莫来石反应会形成霞石,会导致高铝砖膨胀和疏松。遭到碱性腐蚀后的高铝砖,表面会出现松散结构的形态。燃烧的气体化合物还会生成芒硝,芒硝沉积于高铝砖的空隙中;和生成的霞石反应会组成复杂的新相。当无水芒硝与生成的霞石接触后,会发生反霞石化反应,使高铝砖很快出现裂纹或是掉落。另外热腐蚀对耐火砖腐蚀也很严重。因为方石英、鳞石英、石英晶态二氧化硅的侵蚀。耐火砖的使用面会比冷面侵蚀得更加严重。二氧化硅对砖的损毁也非常严重。二氧化硅溶解到高铝砖液相中。熔融的芒硝和低熔点的硅钠石形成大量液相。砖中二氧化硅含量越高,液相生成量就会越大。过量的液相会使高铝砖产生变形。游离二氧化硅的对砖也有着很高的损毁。因为游离二氧化硅被消耗殆尽,莫来石相就会受到侵蚀。芒硝和莫来石发生反应后,都会使高铝砖产生破坏性膨胀。所以说,高铝砖不适合在碱性气氛的炉衬使用。
发布时间: 2023 - 05 - 06
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隧道窑窑车用高铝砖一般都是铝含量70%以上高铝砖,砖型尺寸必须是负尺寸。这样生产运行过程中,随着温度的变化,高铝砖会出现涨尺现象,或是用的时间久了,接缝材料松动也会导致砖碰窑壁现象。 高铝砖碰窑壁现象是多种因素造成的,一是窑车砖使用时间长,接缝火泥或是耐火棉损耗,发生缝隙增大造成碰窑壁,二是高铝砖的尺寸是正尺寸,在窑车砖施工时尺寸增长,也会在生产过程中,出现碰窑壁现象。 如果窑车用高铝砖是正尺寸或是尺寸增大,铺好的窑车砖总长增加,移动过程中,碰窑壁会出现窑车倒塌,倒塌后的车位产品掉落会堵在窑里,造成后面循环的窑车也跟着受堵倒塌。使生产无法进行。这种情况下先涨量窑车的总长,总长必须比窑长小于6cm左右,也就是一边短3cm左右,这样生产过程中,如果窑车高铝砖在高温下涨尺,也不会影响生产。 但是如果窑车总长长于窑径,必须要做处理,砌好的窑车砖可以用角磨机把砖打掉3cm左右,而且是双边进行打平。如果是使用过长的窑车用高铝砖,则是要拆了重新铺砖,因为高温下的接缝材料,比如火泥已经掉落,砖与砖缝增大,导致窑车砖总长加大,影响使用。 窑车用高铝砖铺砖,各单位有各单位的习惯,有的是从中缝往两边砌,有的是生产厂家的自用砖,根据自有高铝砖的尺寸,自行铺平,只要总长不超过窑径即可使用。过长的铺面砖不要去砸,用锤砸会使砖断裂,尽量用角磨机去磨,这样不会造成窑车高铝砖...
发布时间: 2023 - 04 - 28
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低气孔高铝砖气孔低,抗侵蚀能力强,低蠕变高铝砖分别用在不同情况下的炉衬中使用。低蠕变砖耐火度高、荷重软化温度高、蠕变率低,在炉衬内使用热震稳定性和化学稳定性好。低蠕变高铝砖蠕变率在0.1-0.4%。在高温下使用蠕变砖的形变非常小,这种砖的是体积密度高,强度和抗磨损性也随之增加。能大大有助于窑炉整体的稳定性。而低气孔砖的显气孔率通常在12-20%之间。低气孔砖的砖内部的孔隙分布适中,有助于提高砖的稳定性。低蠕变高铝砖的荷重软化高,抗热震性强,能承受窑炉内的快速温度变化和多次的热震循环。低蠕变高铝砖的耐腐蚀性,也能抵抗许多化学物质的侵蚀。在高温环境下,对碱金属、硫、氯等有一定的耐腐蚀性。这两种高铝砖的生产虽说主原料都是高铝矾土,虽说烧结温度和同样的压力机压制而成,但是工艺配比却不太一样,低气孔砖需要加入焦宝石来调节气孔,增加抗侵蚀性,低蠕变砖需要加红砫石或是莫来石来调节蠕变率。只是在不同炉衬的使用情况下,根据使用厂家需要而工艺调整高温烧结而成。虽说这两种都是高铝砖系列的范畴,但是使用情况和加入的原料成分却是不一样的,而且价格也有变化,这是因为原料的价格使其具有差别。总之,低气孔高铝砖和低蠕变高铝砖相同的是,都是有高铝矾土的原料加入,不同的是性能有所区别。
发布时间: 2023 - 04 - 26
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